Pakrantės darbo stovyklų statyba: C4/C5-M moduliniai gyvenamieji pastatai naftos, dujų ir jūrų projektams

Uostai, skystojo gamtinio dujų (LNG) terminalai, perdirbimo įmonės, druskingos vandens desalinizavimo įrenginiai ir salų oro uostai visi turi vieną nepatogią tiesą: kuo arčiau jūros yra projektas, tuo greičiau jo darbininkų stovykla pradeda griūti. Standartinė darbininkų stovyklos statyba, kuri puikiai veikia vidžemėje, gali pradėti netekti dažo, rūdyti tvirtinimo elementus ir leisti vandenį pro stogus jau pirmųjų dviejų lietingų sezonų metu pakrantės vietoje.

EPC rangovui tai reiškia viduryje projekto reikalingus gyvenamųjų pastatų remontus, nepatenkintą darbo jėgą ir grafiko riziką labiausiai netinkamu metu. Sprendimas nėra „daugiau plieno“ – tai tinkama specifikacija. C4/C5-M modulinė gyvenamoji patalpa stovykla suprojektuota nuo rėmo dengimo iki viršaus specialiai šaltai druskingai aplinkai, dideliam drėgnumui ir, naftos bei dujų laukuose, chemiškai agresyvioms aplinkoms.

Šiame vadove paaiškinama, ką iš tikrųjų reiškia C4/C5-M klasifikacija, kaip tinkamai suprojektuojamas stovyklavietės komplektas, ką apima pilna pakrantės stovyklavietė ir kaip greitai ji gali būti pristatyta – remiantis CDPH patirtimi įrengiant darbuotojų gyvenamųjų stovyklaviečių komplektus daugiau nei 100 šalyse.

1. Kodėl anksti suyra pakrantės ir naftos laukų stovyklavietės

Druska yra kiekvieno pastato elemento priešas: chlorido jonai prasiskverbia per dengimus ir puola plieną, drėgmė po kiekvieno purškimo ciklo išlaiko paviršius šlapius kelias valandas, o naftos perdirbimo ar petrochemijos objektuose H2S ir cheminiai garai sukuria antrąjį puolimo sluoksnį. Gedimai pasikartoja numatoma tvarka:

Korozija nėra nišinė problema – NACE IMPACT tyrimas jos pasaulinę kainą įvertino kaip 2,5 trilijono JAV dolerių per metus, t. y. apie 3,4 % viso pasaulinio BVP . Stovyklų statyba retai būna vienu iš straipsnių, kuriuos rangovai planuoja su korozijos rizika, todėl pakrantės stovyklų gyvenamieji pastatai dažnai tampa būtent tokiu atveju.

2. Ką iš tikrųjų reiškia C4 ir C5-M (ISO 12944-2)

ISO 12944-2 standartas klasifikuoja atmosferinę koroziją nuo C1 (labai žema) iki C5 (labai aukšta), o CX – ekstremalioms jūros sąlygoms ir Im2 – nuolatiniam panardinimui. „C5-M“ yra plačiai naudojamas žymėjimas jūros aplinkai. Teisingos kategorijos pasirinkimas yra svarbiausias specifikacijų nustatymo sprendimas statant darbo stovyklas pakrantėje:

Stovyklos nustatymo asmuo turi priskirti kategoriją atitinkamai blogiausiai vietiniams mikroklimatams , o ne vidutiniškam vienam — bendrabučio pastatas, esantis 300 metrų nuo bangų lūžtančio kranto, patiria daugiau druskos ciklų nei sandėlis, esantis 1 km įžulniai toliau tame pačiame projekte.

Tas pats logikos principas taikomas visam klimato spektrui: klimato kategorija, svarbi nutolusiam kalnakasybos gyvenamajam komplektui aukštumose, yra šaltis ir UV spinduliavimas, dykumų energijos stovyklos atveju – karštis ir smėlis, o uostų pramonės stovyklos gyvenamųjų patalpų projekto atveju – chloridai; todėl klimato kategorija turi būti pirmoji kiekvienos stovyklos specifikacijoje.

3. Visas stovyklos apimtis: daugiau nei bendrabučiai

Stovykla – tai maža, savarankiška gyvenvietė, o tiekimo komandos vertina tiekėjus pagal tai, ar visą gyvenvietę galima įsigyti iš vieno šaltinio. Visapusiškas „raktas rankoje“ darbuotojų gyvenamosios vietos paketas jūros pakrantės ir naftos laukų projektams apima:
●Darbuotojų bendrabučius – modulinius bendrabučių pastatus su vienvietėmis ar daugiavietėmis patalpomis, spintutėmis ir oro kondicionavimu
●Vietos administracinės patalpos ir susitikimų salės – modulinės vietos gyvenamosios vietos projektų valdymui ir klientų komandoms
●Valgykla ir virtuvė – nerūdijančiojo plieno maisto paruošimo linijos, pritaikytos visos stovyklos gyventojų skaičiui, kurios veikia keliose pamainose
●Prausyklės, vonios ir tualetai – sanitarinės normos, suprojektuotos atitikti stovyklos standartus ir vietines nuostatas
●Rekreacinės patalpos – sporto salės, televizijos žiūrėjimo salės, meldimosi kambariai ir daugiafunkcės salės, kurios matomai padeda išlaikyti darbuotojus ilgoms darbo pamainoms
●Sandėliai ir dirbtuvės – plieniniai pastatai su nevaržomais vidiniais plotais atsarginėms dalims ir įrangai
●Klinika / pirmosios pagalbos punktas – reikalaujamas daugumoje nuošalių energetikos ir kalnakasybos leidimų
●Stovyklos naudmenys – vandens valymo, nuotekų valymo, elektros tiekimo ir gaisro gesinimo sistemos suprojektuotos kaip vienas komplektas
Kadangi kiekvienas modulis pristatomas kaip baigtinis „dėžutės“ tipas – suinstaliuotas, suvamzduotas, padengtas ir įrengtas – statybos aikštelėje atliekami tik pamatų įrengimas, pakėlimas kranu ir prijungimas, todėl stovyklos statybos grafikas yra numatytas net tolimose salose.

4. Pristatymo terminas: 8–10 savaičių nuo užsakymo iki perdavimo

Daugumai rangovų lemiamasis klausimas yra terminas: kiek laiko trunka darbininkų stovyklos statyba? Modulinė statyba sutrumpina grafiką, nes gamykloje vykstantis gamybos procesas ir statybos aikštelėje atliekami darbai vyksta lygiagrečiai:

Šį grafiką daro tikėtina, o ne pernelyg optimistiška, dvi aplinkybės. Pirma, gamybos galios: CDPH veikia 3 didelius protingus gamybos gamyklinius kompleksus , todėl stovykla niekada nepristovi eilėje už kitų klientų užsakymus. Antra, projektavimo galios: 100+ profesinių dizainerių visą stovyklos pagrindinį planą – miegamojo talpumą, valgyklos srautus, komunalinių tinklų sistemą – parengti per pirmas 1–2 savaites, o ne per keturias–šešias savaites, kurios paprastai reikalingos atskirai veikiančiai projektavimo įstaigai.

5. Kaina: Vertinkite kranto stovyklą remdamiesi 15 metų bendromis išlaidomis, o ne vieneto kaina

Kranto projektai, kurie perkami remiantis žemiausia vieneto kaina, dažnai moka dvigubai. Teisingas palyginimas tarp laikinas darbuotojų būstas laikinos ir nuolatinės stovyklos apima visą nuosavybės sąnaudų vaizdą:

Persikraustymo taškas nusipelno ypatingo dėmesio. Kadangi CDPH moduliai pritvirtinami prie pamatų varžtais, o ne suvirinti, stovykla, sukurtą vienam pakrantės projekto etapui, galima išmontuoti ir vėl sumontuoti kitam etapui – taip laikina atrodytinti gyvenamoji aplinka tampa pakartotinai naudojamu turto elementu statybos įmonės balanse.

Techninės specifikacijos pareiškimai yra pigūs; nuorodos – ne. CDPH darbuotojų gyvenamųjų stovyklų moduliai veikia pakrantės ir tropinėse projektų vietose Karibų jūroje, Indijos vandenyne, Vakarų Afrikoje, Pietų Amerikoje ir Persijos įlankos regione:

• Maldyvai  – modulinė stovyklos gyvenamoji aplinka tarptautinio oro uosto plėtros projektui saloje, esančioje kelių šimtų metrų atstumu nuo atviros jūros
• Kuba  – iš anksto pagamintos darbuotojų stovyklos pastatų konstrukcijos pakrantės naftos ir dujų geofiziniams tyrimams
• Barbadosas  – modulinė darbuotojų gyvenamoji aplinka viešbutio statybos projektui Karibų jūros vėjų druskos zonoje
• Gvajana  — paruošti gyvenamieji moduliai jūros pakrantės energetikos sektoriaus projektų stovyklai
• Angola  — tropinė jėgainės darbuotojų stovykla, pastatyta pakeltose pamatuose aukštos drėgmės ir aukštos druskos koncentracijos Atlanto pakrantėje

Daugiau nei 100 šalių ir daugiau nei 5000 įvykdytų projektų , tas pats inžinerinis platformos sprendimas apima visą klimato spektrą — –50 °C ekstremalią šaltį , dykumų karštį, aukštikalnių regionus ir C4/C5-M pakrantės koroziją — todėl rangovas, standartizuojantis vieną stovyklos sistemą, gali ją naudoti tiek Saharos saulės elektrinėje, tiek Pietryčių Azijoje esančioje perdirbimo gamykloje, neperdarinėdamas konstrukcijos. Modulinės gyvenamųjų patalpų eilės šiluminės jėgainės darbuotojams.

6. Kodėl rangovai pasirenka CDPH

• 3 didelius protingus gamybos gamyklinius kompleksus  — pajėgumų atsarga, kuri apsaugo jūsų stovyklos grafiką, bei nuosekli dengimo ir suvirinimo kokybė partijų lygiu, kurios negali pasiekti rankomis dirbantys gamybos cechai
• 100+ profesinių dizainerių  — visiškas stovyklos bendrasis planavimas: nuo miegamųjų talpos ir valgyklos praleidimo gebėjimo iki komunalinių ir gaisrinės saugos sistemų, o ne tik vien „dėžučių“ brėžiniai
• daugiau nei 100 šalių, daugiau nei 5000 įvykdytų projektų  — nuorodos į salų, pakrančių, dykumų, arkties ir aukštikalnių vietoves
• Ekstremalių sąlygų inžinerija kaip standartinė paslauga  — C4/C5-M jūrinės korozijos apsaugos rinkiniai, –50 °C šalčio rinkiniai, dykumų ir aukštikalnių rinkiniai parinkiami kiekvienam projektui
• Visas stovyklos aprėptis iš vieno tiekėjo  — miegamieji, biurai, valgyklos, skalbyklos, rekreaciniai kambariai, sandėliai, klinikos ir komunalinės paslaugos, gamykloje baigti ir paruošti montavimui vietoje

Dažniausiai užduodami klausimai

Ką C4/C5-M korozijos apsauga reiškia darbuotojų stovyklai?
C4 ir C5-M yra korozijos intensyvumo kategorijos pagal ISO 12944-2 standartą. C4 apima pakrančių orą su reikšmingu druskos purškumu; C5-M apima stiprią jūrinę aplinką, pvz., atviras prieplaukas ir salų vietoves. C4/C5-M klasės stovykla naudoja karštojo lydymo cinkuotus rėmus, jūrinių klasės dengimo sistemas ir sandariuosius sumontuotus skydus, kad užtikrintų daugiau nei 15 metų tarnavimo laiką druskingame ore.

Kiek laiko trunka pakrančių darbuotojų stovyklos statyba?
Visiškai paruoštas modulinis stovyklavietės komplektas 500–2000 darbuotojų reikmėms įprastai parengiamas per 8–10 savaičių nuo užsakymo iki perdavimo: 1–2 savaitės stovyklavietės planavimui ir inžinerijai, 4–5 savaitės gamykloje gaminant modulius lygiagrečiai su statybvietės paruošimu ir 2–3 savaitės montavimui bei paleidimui, taip pat pridedamas laikas iki paskirties vietos vežimui.

Kokia yra modulinės darbuotojų gyvenamosios vietos kaina vienam žmogui?
Kaina priklauso nuo užimtumo tankio, klimato sąlygų specifikacijos ir papildomų patogumų, tokių kaip valgyklos, skalbyklos ir poilsio patalpos. Pakrantės projektams reikėtų numatyti C4/C5-M paketą: nedidelę pradinę papildomą kainą, kuri pašalina dažnus dažymus ir plokščių keitimą – veiklos išlaidų komponentą, kuris dominuoja pakrantės stovyklavietėse.

Ar moduliniai darbo jėgos stovyklavietės pastatai gali būti perkelti ir pakartotinai panaudoti?
Taip. Moduliai pritvirtinami prie pamatų varžtais, o ne suvirinti, todėl stovyklavietę galima išmontuoti ir vėl sumontuoti kitame projekto etape, daugumą komponentų pakartotinai panaudojant – taip išsaugoma likutinė vertė, kurią visiškai praranda statybvietėje statyti laikini pastatai.

Kokius objektus turėtų apimti darbuotojų gyvenamasis stovyklavietės kompleksas?
Visas kompleksas apima darbuotojų bendrabučius, statybos aikštelės administracinį pastatą, valgyklą ir virtuvę, skalbyklą bei higienos patalpas, tualetus ir dušus, poilsio patalpas, kliniką, sandėlius bei meldimų arba daugiafunkcines patalpas, viską palaikant suprojektuotais vandens tiekimo, nuotekų šalinimo, elektros energijos tiekimo ir gaisrinės saugos sistemomis.

Užsakykite C4/C5-M stovyklavietės projektą ir pasiūlymą

Jei statote stovyklavietės kompleksą uostui, skystojo gamtinio dujų (LNG) terminalui, perdirbimo įrenginiui, druskingų vandenų desalinizavimo įrenginiui ar salos projektui, praneškite mums apie numatomą darbuotojų skaičių, vietos padėtį ir tikslinę mobilizacijos datą. CDPH projektavimo komanda parengs visą stovyklavietės bendrąjį planą, C4/C5-M technines specifikacijas ir pristatymo grafiką — paprastai per vieną savaitę. Šiandien susisiekite su stovyklavietės specialistu ir užtikrinkite savo darbuotojų apgyvendinimą dar prieš pirmąją betono piltuvą.