Perkeliamosios modulinės stovyklos: grąžinti investicijas daugiapakopiuose projektuose

Dauguma rangovų nusiperka darbuotojų stovyklą, ją panaudoja vieną kartą ir nugriaužia. Daugiapakopiuose ar nuosekliuose projektuose toks poelgis tyliai sunaikina milijonus kapitalo. perkeliamoji modulinė stovykla keičia šį modelį: tie patys miegamieji, biurai, virtuvės ir sanitarinės patalpos yra suprojektuotos taip, kad jas būtų galima išmontuoti, išgabenti ir vėl pastatyti kitoje statybos aikštelėje – paversdamos laikinąją statybos aikštelės gyvenamųjų patalpų įrengimą ne išlaidomis, o pakartotinai naudojamu balanso sąskaitos turto objektu, kuris paprastai sumažina bendras gyvenamųjų patalpų įrengimo išlaidas 35–50 % per tris projektus.

Šiame vadove paaiškinama, kas daro stovyklą tikrai perkeliamą, kurie plokščiosios pakuotės gyvenamieji vienetai ir konteineriniai moduliai atlieka darbą, kaip iš tikrųjų vyksta perkėlimas savaitė po savaitės ir koks yra grąžos nuo investicijų rodiklis su tikrais skaičiais – remiantis CDPH patirtimi teikiant darbuotojų gyvenamąsias patalpas daugiau nei 100 šalyse.

1. Kodėl stovyklų ekonomika lemia projektų pasiūlymų parinkimą

Kai rengiami pranešimai apie kasybos, energetikos ir infrastruktūros darbus, stovyklos kaina retai viena savaime praranda pasiūlymą – tačiau ji dažnai pažeidžia pasiūlymo vertę. Priežastis struktūrinė: stovyklos laikomos kiekvieno projekto išlaida ir kiekviename projekte statomos iš naujo, tuo tarpu jų tikroji kaina įvertinama viso programos mastu.

Kuo daugiau projektų vykdo rangovas, tuo daugiau vertės perkeliamasi nuo vienos stovyklos pirkimo kainos prie visos stovyklinių vienetų parko gyvavimo ciklo ekonomikos. Tai ir yra tas sandoris, kurį sudaro gerai suprojektuota perkeliamoji stovykla – ir todėl rangovai, vykdantys kasybos, naftos ir dujų bei infrastruktūros projektų serijas, vis dažniau darbuotojų gyvenamąsias patalpas traktuoja kaip įrangą, o ne kaip vienkartinį vartojaminį gaminį.

2. Kas daro stovyklą tikru būdu perkeltiną Iš anksto pagamintos modulinės bendrabučio kabinos perkėlimas į naują projektų vietą – vienas kranas, viena maža komanda.

Ne visi iš anksto pagaminti pastatai išlaiko savo savybes po antrojo pakėlimo. Perkeltinumas suprojektuojamas nuo pirmųjų eskizų ir remiasi penkiomis principais:

• Perveriamosios varžtų jungtys, o ne statybvietėje atliekami suvirinimai. Kiekvienas konstrukcinis mazgas yra varžtinė jungtis, kuriai nustatyta galimybė daug kartų montuoti ir demontuoti, laikantis plieninių konstrukcijų vykdymo klasės reikalavimų. Suvarytos konstrukcijos dėl kiekvieno pjovimo ir pakartotinio suvirinimo praranda dangos vientisumą ir stiprumą; varžtinės konstrukcijos to nedaro.
• Kėlimui ir dėliojimui tinkami moduliai. Moduliai turi sustiprintus kampinius lietimus ir rėmo taškus, kurie yra sertifikuoti daugkartiniam kėlimui kranu ir kelionei keliu, todėl jų vežimas yra įprastinė logistika, o ne delikatiška chirurgija.
• Plokščių skydų statyba didelėms apimtims. Bendrabučio sienos, stogai ir grindys vežamos kaip suspaustų plokščių rinkinių raiščiai – 40 m konteineris gali vežti viso miegamojo korpuso apvalkalą, žymiai sumažindamas krovinių vežimo sąnaudas vienam lovai.
• Standartinės komunikacijos. Elektros, vandens ir nuotekų sąsajos naudoja tuos pačius jungtukų padėties taškus kiekviename parko vienete, todėl pakartotinis įrengimas reiškia tik įjungimą, o ne pakartotinį inžinerinį projektavimą.
• Perdažoma plieninė apvalkalas. Konstrukcija švarinama smėlio pučimo būdu ir dengiama gamykloje pasirinkta apsauginės dangos sistema, pritaikyta šiauriausiam programoje numatytam aplinkos tipui – iki C5-M klasės jūros pakrantės ir jūros pakraščio projektams – ir gali būti perdažoma tarp naudojimo ciklų, o ne pakeičiama.

Stovykla, pastatyta remiantis šiais principais, yra suprojektuota tam, kad per 15–20 metų tarnavimo laiką galėtų būti visiškai perkelta 3–5 kartus . Stovykla, pastatyta be šių principų, yra vienkartinė, nepaisant to, ką teigia brošiūra.

3. Perkeliamųjų gaminių asortimentas Plokščiosios pakuotės gyvenamųjų vienetų rinkiniai, paruošti konteineriniam vežimui – tai didelio tūrio, mažos vežimo kainos stovyklos perkėlimo būdas.

Visa stovykla – tai komplektas papildančių vienetų. CDPH tiekia visą šį asortimentą, paremtą viena inžinerine platforma, visi vienetai atitinka perkeliamumo reikalavimus:

• Plokščiosios pakuotės gyvenamieji vienetai  — darbo arkliukas darbuotojų bendrabučiai ir modulinėms gimdyklėms blokams; įdėtieji skydeliai sumažina vežimo tūrį, o keturių žmonių komanda per kelias dienas pastato miego bloką
• Konteinerinės bendrabučių patalpos ir gyvenamieji konteineriai  — ISO kampai bendrabučio konteinerinis namas vienetai greitai pakelti ir perkelti, prieinami kaip pardavimui skirti gyvenamieji konteineriai atskiraip arba visais stovyklos mastais
• Tūriniai drėgni moduliai  — gamykloje įrengti virtuvės, valgyklos, higienos ir skalbyklų blokai, kuriuose vandentiekio sistemos yra iš anksto sumontuotos, išbandytos ir paleistos prieš išsiuntimą
• Nešiojamieji biurų pastatai  — statybvietės biurai, posėdžių salės, klinikos ir valdymo patalpos kaip perkeltinės vienvietės arba sujungtos daugiavietės komplektinės patalpos
• Rekreaciniai ir socialinės priežiūros pastatai  — sporto salės, valgyklos, parduotuvės ir veiklos salės kurios padeda išlaikyti nuotolinį darbuotojų kolektyvą stabilų ir išsaugoti jį
• Plieno sandėliai ir sausi sandėliai  — varžtais sujungti atvirieji sandėliai, kurie gali būti perkelti taip pat kaip ir aplink juos esantis stovyklavietės komplektas Perkeltinio modulinio vieneto miegamasis vidus — izoliuotas, oro kondicionieriumi aprūpintas ir įrengtas nuotoliniam darbuotojų gyvenimui.

Visos parko įsigijimas iš vieno tiekėjo turi praktinę naudą ne tik kainos atžvilgiu: sąsajos yra suprojektuotos, o ne derinamos. Dormitorijos, virtuvės, biurai ir sandėliai bendrina ryšių logiką, komunikacijų trasavimą ir detalių standartus – ir viskas pristatoma vienu suderintu pristatymo planu kiekvienai projekto fazei.

4. Perkėlimo darbo eiga ir laiko grafikas Tas pats stovyklavietės komplektas pakartotinai pastatomas ant antrojo projekto objekto – aukso kasyklos Afrikoje.

Perkėlimas yra suplanuota logistikos operacija, o ne likvidacinis darbas. 300 žmonių stovyklavietės atveju tipiškas grafikas atrodo taip:

Iš viso: maždaug 5–9 savaitės nuo projektų užbaigimo iki pakartotinio naudojimo pradžios svarbiausia pranašumą prieš naują įsigijimą sudaro tai, kad nereikia laukti gamykloje – stovykla jau egzistuoja ir tiesiog perkeliamas į logistikos etapą. Be to, kadangi vienetai yra standartiniai, kiekviename įdiegime naudojamos tos pačios montavimo komandos ir kėlimo planai, todėl užtikrinama numatyta kokybė.

5. Grąžos investicijoms analizė: viena stovykla, trys projektai

Perkėlimo ekonomika labiausiai akivaizdi, kai naudojama išsamiai išanalizuota modelinė situacija. Žemiau pateiktoje palyginimo lentelėje pavaizduotas iliustracinis 300 žmonių stovyklavietės įrengimas trijuose iš eilės vykdomuose projektuose per septynerius metus; sąnaudos indeksuotos taip, kad vienos naujos vienkartinės stovyklavietės kaina = 100 vienam projektui. Tikrosios vertės priklauso nuo projekto apimties ir regiono – CDPH dizaino komanda kiekvienam klientui parengia individualų programos modelį – tačiau rezultatų struktūra yra patikima:

Trys antrinio lygio efektai dar labiau stiprina šį argumentą. Grafikas : kiekvieno naujo etapo metu praleidžiant gamyklos eilę užtikrinami mobilizacijos terminai, o pasiūlymuose įrodyta nedelsiant prieinama stovyklų technika yra konkurencinė pranašumo sąlyga. Tankumas : identiškos vienetai reiškia identišką techninę priežiūrą, atsarginių dalių naudojimą ir montavimo metodus visoje programoje. Biudžetavimas : gyvenamosios vietos išlaidos paverčiamos ne vien kartu atsirandančiomis, neaiškiomis įsigijimo išlaidomis, o vienu išlygintu turtu su numatomomis perkėlimo išlaidomis – tai visada labiau patinka finansų komandoms ir auditoriams.

6. Projektavimo sprendimai, kurie apsaugo likutinę vertę

Perkeliamasis stovyklavietės komplektas yra turtas tik tuo atveju, jei jis išlaiko savo būklę po kelių perkėlimų. Šie techninės specifikacijos sprendimai padeda išsaugoti vertę per visus perkėlimus:

• Korozijos apsauga šiauriausioje maršruto stotelėje. Dangos sistema parenkama pagal ISO 12944 standartą agresyviausiai aplinkai, kurioje bus naudojamas komplektas – C4 arba C5-M klasės aplinkoms (pakrantės ar pramoninėms zonoms), su karštujo panardinimo būdu cinkuota antrine plienine konstrukcija – todėl stovyklavietė, kuri buvo naudojama dykumų projekte, o vėliau – pakrantės projekte, nesistengia senėti per anksti.
• Žemos temperatūros ir klimatiniai komplektai, kai reikia. –50 °C žemos temperatūros komplektai su 100–150 mm izoliuotais skydais, dykumų saulės UV stabilios sistemos bei aukštikalnių komplektai parenkami kiekvienam projektui atskirai ir montuojami gamykloje, o ne lauke pataisant.
• Jungčių dėvėjimosi valdymas. Suvirintos jungtys ir kampiniai liejimo detalės nustatyti pakartotiniam naudojimui ir tikrinami kiekviename apžvalginame tyrime; suvartojamos varžtų detalės keičiamos, o konstrukciniai elementai nekeičiami.
• Dokumentacija kaip produkto dalis. Kiekvienas vienetas turi savo montavimo brėžinius, apkrovos reitingus, komunalinių paslaugų grafikus ir dengimo įrašus – dokumentų rinkinį, kuris padaro trečiąjį pastato perkėlimą tokį pat greitą kaip pirmąjį ir palaiko likutinę vertę perparduodant.
• Standartinės atsarginės dalys visoje flotilėje. Viena plokščių profilio rūšis, viena langų rūšis ir vienas durų įrenginių rinkinys visoje flotilėje sumažina remonto atsargų kiekį, kurį turi laikyti rangovas, dvigubai.

Pagrindinė principas: projektuoti visam flotilės gyvavimo laikui, o ne tik pirmajam projektui. Būtent tai skiria perkeliamoji stovykla nuo pigios kabinoje, kuri tik atrodo perkeliama.

7. Patvirtinta daugiau nei 100 šalyse

Perkėlimo ekonomika patvirtinta praktikoje, o ne skaičiuoklėse. Daugiau nei 100 šalių ir daugiau nei 5000 įvykdytų projektų , CDPH darbo jėgos pritaikymo stovyklų ir plieninių pastatų veikla vyksta kasybos, energijos ir infrastruktūros objektuose visame pasaulyje — nuo anglies deginančių elektrinės projektų Pakistane iki naftos ir dujų laukų Vidurio Rytuose, kasybos stovyklų visoje Afrikoje ir Centrinėje Azijoje bei salų kurortų Indijos vandenyne, kur kiekvienas statinys pristatomas barge ir nieko negalima statyti įprastu būdu.

Kadangi ta pati inžinerinė platforma apima visą klimato spektrą — –50 °C ekstremalią šaltį , dykumų karštį, aukštikalnių aukštumą ir C4/C5-M pakrantės koroziją — rangovas gali standartizuoti vieną perkeltinų stovyklų parką ir panaudoti jį nuo Saharos saulės elektrinės iki pakrantės skystųjų gamtinių dujų terminalo be reikalingumo perdirbti produktą tarp sustojimų.

8. Kodėl rangovai renkasi CDPH

• 3 didelius protingus gamybos gamyklinius kompleksus  — pajėgumų atsarga, kuri apsaugo jūsų grafiką, su nuosekliu siūlų suvirinimu ir dengimu, kurio lauko gamyba negali užtikrinti
• 100+ profesinių dizainerių  — visiška konstrukcinė ir MEP inžinerija, taip pat stovyklos bendrojo planavimo projektavimas , įskaitant perkėlimo tvarkos nustatymą ir komunalinių paslaugų standartizavimą, kuris reikalingas parko strategijai
• daugiau nei 100 šalių, daugiau nei 5000 įvykdytų projektų  — nuorodos į kasybos, naftos ir dujų, energetikos bei infrastruktūros objektus penkiose žemynuose
• Ekstremalių sąlygų inžinerija kaip standartinė paslauga  — −50 °C šalčio rinkiniai, dykumų rinkiniai, aukštikalnių rinkiniai bei C4/C5-M jūrinės korozijos rinkiniai pasirenkami kiekvienam projektui ir kiekvienai diegimo vietai
• Visa vietos infrastruktūra iš vieno tiekėjo  — plokščiosios (flat-pack) gyvenamosios patalpos, konteinerinės bendrabučių patalpos, biurai, virtuvės ir plieniniai sandėliai – viskas viename suderintame pristatymo plane, suprojektuota taip, kad visi elementai būtų vežami kartu

Dažniausiai užduodami klausimai

Kas yra perkeliama stovykla?
Perkeliama stovykla – tai darbuotojų gyvenamųjų patalpų stovykla, sukurtas iš suveržiamų modulinių komponentų – plokščiųjų (flat-pack) skydų vienetų, konteinerinėmis patalpomis paremtų bendrabučių bei tūrinių modulių – kurie suprojektuoti taip, kad juos būtų galima išmontuoti, transportuoti ir vėl pastatyti naujoje vietoje, o ne nugriauti po projekto pabaigos. Fabrike baigti vienetai su suderinamais jungtimis išsaugo daugumą stovyklos vertės per kelis perkėlimus.

Kiek kartų modulinę stovyklą galima perkelti?
Tinkamai suprojektuotas perkeltas modulinis stovyklavietės komplektas paprastai yra suprojektuotas 3–5 pilniems perkėlimams per 15–20 metų tarnavimo laiką. Ribojantys veiksniai yra dengimo būklė, sujungimų nusidėvėjimas ir plokščių kraštų vientisumas – todėl stovyklavietėms skirtose vieneteose naudojami perveriamieji rėmai, sustiprinti kampiniai lietiniai elementai pakėlimui ir perdažomi plieniniai apvalkalai, o kiekvieno perkėlimo prieš tai atliekama būklės apžiūra.

Kiek laiko trunka darbininkų stovyklavietės perkėlimas?
300 žmonių stovyklavietei: 1 savaitė – apžiūrai ir išardymo plano parengimui, 1–2 savaitės – išardymui ir supakavimui, 1–3 savaitės – vežimui ir 2–3 savaitės – pamatų įrengimui bei pakartotiniam pastatymui – iš viso maždaug 5–9 savaitės. Nėra gamyklinės eilės, nes stovyklavietė jau egzistuoja ir tiesiog perkeliamas į logistikos etapą.

Ar perkeltas stovyklavietės komplektas yra pigesnis nei kiekvieną kartą statyti naują?
Per tris ar daugiau projektų – bendros naudojimo sąnaudos paprastai sumažėja 35–50 %. Perkeliamosios stovyklos pirkimo kaina yra apie 25–30 % didesnė nei vienkartinės stovyklos, tačiau ši papildoma išlaida atsipildo nuo antrojo panaudojimo ir vėliau – be to, programos pabaigoje stovykla vis dar turi likutinę vertę.

Kurie stovyklos pastatai gali būti padaryti perkeliamaisiais?
Visas stovyklos apimtis: darbuotojų miegamieji, statybos aikštelės administraciniai pastatai, virtuvės ir valgyklos, vonios ir skalbyklos, ligoninės, rekreaciniai pastatai, sausieji sandėliai ir plieniniai sandėliai. Plokščiųjų skydų moduliniai vienetai ekonomiškiausiai padengia didelės talpos miegamųjų poreikį, o konteinerinės ir tūrinės modulinės konstrukcijos geriausiai tinka drėgnoms patalpoms, virtuvėms ir biurams su gamykloje įmontuotomis inžinerinėmis sistemomis (MEP).

Suplanuokite perkeliamųjų stovyklų parką savo programai

Jei vykdoma daugiapakopė kasykla, energijos programa arba serijinė statybos veikla, siųskite CDPH savo darbuotojų skaičių, projektų eiliškumą ir numatytas perkėlimo datas. Mūsų dizaino komanda per vieną savaitę paprastai parengia stovyklų parko pasiūlymą – įskaitant vienetų mišinį, plokščiųjų pakuočių ir konteinerių dalijimą, perkėlimo darbo eigą bei programai būdingą ROI modelį. Šiandien susisiekite su perkeltinų stovyklų specialistu ir nustokite mokėti už tą pačią stovyklą du kartus.